屋面瓦用塑料做很奇怪？你的車都是塑料做的，信嗎？
文章出處：責任編輯：成都坤寶建材人氣：發表時間：2017-08-25 11:16
新型塑料制品的應用領域越來越廣，不僅成本較低，而且可塑性強、輕質、抗震抗沖擊緩沖能力強，因此被廣泛應用。但有些人特別是年紀較大的人，在我們銷售樹脂瓦的過程中也遇到過，他們認為塑料材質的產品就代表低廉、易脆化、不安全。其實不然，現在，大部分汽車也用塑料做外殼和配件，不信就來看看。
塑料件在汽車工業中的用量或許可以直接反映一個國家汽車工業的發展水平，因為據了解，德國每輛汽車平均使用塑料制品近300kg，占汽車總消費材料的22%左右；日本每輛汽車平均使用塑料達100kg，約占汽車材料消費總量的7.5%。而我國現在***多僅采用了70kg，還有很大的開發空間。那么為什么大家都熱衷于塑料材質的使用呢？主要有以下幾個優勢：
1.成本控制：塑料件成本低，比如現在很多汽車的前保險杠都是用改性PP做的，改性PP的價格也就幾千元一噸，且重量遠輕于鋼材。
2.塑料材質易成型，復雜形狀的制品可一次成型，能采用各種成型方法大批量生產，生產效率高，廠家在非關鍵件如內飾，覆蓋件上使用何樂而不為呢？
3.由于各國的環境法規越來越嚴格，各個汽車廠商都在著力于手降低油耗和排放，塑料較輕可減少汽車的自重。據研究表明，一輛轎車的自重每減少10%，燃油消耗量就降低6％~8%，C02排放降低5%~6%。
雖然換成了塑料件，但是安全性不能降低。用于制作汽車配件和樹脂瓦的都是合成樹脂，它是人工合成的一類高分子量聚合物，是兼備或超過天然樹脂固有特性的一種樹脂，能規避單一樹脂的缺陷，完善其功能性，使其抗腐蝕、抗沖擊、更耐用?，F在，電子、電氣、汽車、建材等都是合成樹脂很重要的應用領域。
塑料件在汽車工業中的用量或許可以直接反映一個國家汽車工業的發展水平，因為據了解，德國每輛汽車平均使用塑料制品近300kg，占汽車總消費材料的22%左右；日本每輛汽車平均使用塑料達100kg，約占汽車材料消費總量的7.5%。而我國現在***多僅采用了70kg，還有很大的開發空間。那么為什么大家都熱衷于塑料材質的使用呢？主要有以下幾個優勢：
1.成本控制：塑料件成本低，比如現在很多汽車的前保險杠都是用改性PP做的，改性PP的價格也就幾千元一噸，且重量遠輕于鋼材。
2.塑料材質易成型，復雜形狀的制品可一次成型，能采用各種成型方法大批量生產，生產效率高，廠家在非關鍵件如內飾，覆蓋件上使用何樂而不為呢？
3.由于各國的環境法規越來越嚴格，各個汽車廠商都在著力于手降低油耗和排放，塑料較輕可減少汽車的自重。據研究表明，一輛轎車的自重每減少10%，燃油消耗量就降低6％~8%，C02排放降低5%~6%。
雖然換成了塑料件，但是安全性不能降低。用于制作汽車配件和樹脂瓦的都是合成樹脂，它是人工合成的一類高分子量聚合物，是兼備或超過天然樹脂固有特性的一種樹脂，能規避單一樹脂的缺陷，完善其功能性，使其抗腐蝕、抗沖擊、更耐用?，F在，電子、電氣、汽車、建材等都是合成樹脂很重要的應用領域。
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